Добавлено (08.01.2010, 11:31)
---------------------------------------------
ОДИН ИЗ ПЯТИ УНИВЕРСАЛОВ

Этим почетным званием автомобиль в значительной степени обязан высокому потенциалу системы полного привода “Cross-Wheel Drive” (XWD), разработанной Saab. В 2009 модельном году эта система будет устанавливаться на 9-3 Aero SportSedan и SportCombi в качестве базового оборудования, а для версий 2.0T ¬ будет предложена в качестве опции.

«Когда представители Saab говорят о том, что их автомобили сконструированы на основе самолетостроительного опыта компании, они имеют в виду именно это, - заявил Дон Кристи, президент и генеральный директор NADAguides.com. - Saab 9-3 Aero SportCombi отличается великолепным внешним видом и обширным перечнем базового оборудования. Этот универсал - действительно нечто особенное в своем классе».

Система полного привода "Cross-Wheel Drive", разработанная Saab в Швеции с участием компании Haldex из Стокгольма, активизируется автоматически и только тогда, когда в этом есть необходимость. Она способствует снижению расхода топлива и обеспечивает автомобилю устойчивость и динамичность, восхищающие энтузиастов вождения в активном стиле. Система Saab XWD призвана оптимизировать управляемость и устойчивость 9-3 при любых условиях движения.

«Saab хранит верность своим скандинавским корням. Репутация этой компании в многом держится на том, что автомобили Saab превосходно себя проявляют в самых сложных условиях, будь то дождь, снег или дождь со снегом, - сказал Стив Шеннон, исполнительный директор продукта и бренда из американского отделения Saab Automobile. - Новая система Saab XWD обеспечивает беспрецедентный уровень вовлечения водителя в процесс управления, а также динамичный контроль работы шасси. Она в очередной раз подтверждает, что Saab намерен предлагать системы активной безопасности для спортивных и экономичных автомобилей, сфокусированных, прежде всего, на водителе».

Saab XWD - это полностью автоматическая система, которая активизируется «по требованию». При необходимости она может перенаправлять до 100% крутящего момента двигателя к передним или задним колесам. Обеспечивая водителям уверенность в полном контроле над автомобилем при движении по скользкой поверхности, эта утонченная система также вносит спортивную нотку в ощущения от вождения - при любых дорожных условиях.

Современная система полного привода имеет две инновационных особенности: приоритетное подключение заднего моста (для оптимизации тягового усилия при начале движения); и задний межколесный дифференциал повышенного трения (eLSD) с электронным управлением, который распределяет крутящий момент между задними колесами. Дифференциал eLSD входит в базовую комплектацию версии Aero; он не доступен для версии 9-3 2.0T.

Добавлено (08.01.2010, 11:36)
---------------------------------------------
ВТОРОЙ ИЗ ПЯТИ УНИВЕРСАЛОВ

И вот перед нами новенький Mitsubishi Lancer 2.0 CVT 4WD c вариатором, имеющим возможность ручного переключения шести фиксированных передач, в максимальной комплектации Intense +, где знак сложения означает, что самый «богатый» Lancer щеголяет кожаной отделкой сидений. Внешних отличий между машинами с разным типом трансмиссий нет. Стремительный силуэт японского седана, удачно подчеркнутый дополнительным пластиковым обвесом, хорошо узнаваем в общем потоке, ведь любовь российских покупателей к авто десятой серии ничуть не меньше, чем к предшествующей модели.

Все четыре

Агрессивно-динамичный дизайн автомобиля в первую очередь нацелен на молодежную аудиторию
Какими мотивами руководствуется покупатель, приобретая автомобиль гольф-класса с постоянным полным приводом? Конечно, в первую очередь это повышенная проходимость в сравнении с моноприводными собратьями и более стабильное поведение машины на скользких покрытиях.

И хотя эти достоинства вполне актуальны в России, большую часть времени машина эксплуатируется в далеко не экстремальных условиях. И здесь возникает следующий вопрос: как максимально снизить потери экономичности и ресурса, неизбежные для автомобиля с полным приводом?

Японские специалисты, обладая, как мы уже отмечали, колоссальным опытом создания полноприводных трансмиссий, в попытке найти ответ на этот вопрос разработали и применили на новом Lancer многорежимную электронно-управляемую трансмиссию с приводом на все колеса On demand 4WD, которая позволяет водителю самостоятельно выбирать режим работы в зависимости от состояния дорожного полотна и условий движения.

Дизайн интерьера не столь вызывающий, как внешность, зато с качеством и эргономичностью здесь все в порядке
Итак, хорошо знакомый нам по предыдущим публикациям интерьер машины пополнился расположенным на центральном тоннеле трехпозиционным переключателем, с помощью которого осуществляется выбор необходимого варианта работы: 2 WD — режим высокой экономичности, при котором крутящий момент передается только на передние колеса автомобиля. В этом режиме машина аналогична варианту с передним приводом. Она легко и понятно управляется, ничем не выдавая свои полноприводные возможности, при этом средний расход бензина, учитывая агрессивный стиль вождения, не превышает заявленные производителем 8,8 л/ 100 км.

Выбор режима работы трансмиссии осуществляется с помощью клавиши, расположенной на центральном тоннеле
4WD — в этом режиме управляющая электроника On demand 4WD распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий. Это значит, что при пробуксовке колес той или иной оси умная система мгновенно перебросит необходимый момент на разгруженное колесо, обеспечивая тем самым большую стабильность и управляемость на скользкой дороге. Езда по загородному шоссе с его разбитым асфальтом во время хорошего летнего дождя может «подарить» массу неприятных моментов, однако совокупная работа трансмиссии в режиме 4WD и системы курсовой стабилизации позволяет увереннее вести автомобиль по залитым водой колеям, пресекая возможность заноса или сноса передней оси.

Lock — в этом режиме межосевая муфта жестко заблокирована, обеспечивая постоянный полный привод всех колес, что кардинально меняет поведение автомобиля: он становится очень требователен к выбору траектории прохождения и скоростному режиму на том или ином участке дороги.

Опираясь на собственный опыт эксплуатации полноприводных машин, я считаю, что для безопасной езды в этом режиме водитель должен иметь определенный уровень навыков вождения, которые вряд ли есть у большинства потенциальных покупателей.
Знания и возможности

Двухлитровый двигатель вкупе с вариатором и полным приводом обеспечивает машине отменную динамику
Наиболее эффективным, а значит, и самым востребованным, как мне кажется, режимом для повседневной эксплуатации станет вариант 4WD, ведь при такой схеме работы трансмиссии поведение автомобиля становится более стабильным и прогнозируемым, особенно на сложных участках дороги, а прибавив сюда еще и возможность установки системы курсовой устойчивости и адекватную работу вариатора с ручным управлением, я готов смело предположить, что самый «продвинутый» режим с блокировкой межосевой муфты может понадобиться разве что для преодоления сугробов в городском дворе или демонстрации знатокам незаурядных возможностей своего автомобиля где-нибудь на закрытой спортивной трассе.

Цены на автомобили Mitsubishi Lancer 2.0 4WD в базовой комплектации и механической коробкой передач начинаются с 674 020 руб., а добавив еще 71 000, можно получить хорошо оснащенный полноприводный седан гольф-класса, так что для людей с достаточным уровнем водительской подготовки, но по определенным причинам не имеющих возможности приобретения «эволюционного» Lancer, эта модель может быть очень достойным вариантом.

Добавлено (08.01.2010, 11:37)
---------------------------------------------
Остальные Универсалы:

Citroen Xsara Picasso - это хоть и несколько устаревшая, но хорошая, вместительная и в то же время компактная модель. В ней 5 посадочных мест, и она очень экономичная. В России новая модель этой марки обойдется покупателю примерно в 17-20 тысяч долларов.

Если вам надо, чтобы в вашу машину поместилось больше человек, то идеальным вариантом для вас станет Opel Zafira. В нее влезает до семи человек. Ее новая модель в значительной степени усовершенствована по сравнению со старой. Эта машина обойдется вам примерно в 18000 долларов. Стоит также помнить, что эта машина, равно как и Volkswagen Passat, в крэш-тестах Euro NCAP получила высшую оценку за защиту взрослых пассажиров и водителя.

Внедорожники

Возможно, Nissan Terrano не такой современный и навороченный, как X-Trail, однако в 2006 году приобрести его будет ничуть не хуже. По своим параметрам он практически ничем не уступает Х-Trail. Модель 2001 года обойдется вам около 34 000 долларов. Suzuki Grand Vitara является одним из самых практичных и функциональных внедорожников.

По сравнению с другими у него более низкий расход топлива. Модель 2003 года с двигателем 1,6 литра будет стоить несколько дешевле.

Супермини

Ford Fiesta по-прежнему остается одной из самых маленьких и популярных моделей. Она особенно подойдет вам, если учесть, что цены на нее продолжают снижаться. Так, например, модель 2004 года комплектации Flame с двигателем 1,4 литра стоит от 13 до 15 тысяч долларов.

Renault Clio признана моделью прошлого года, однако и в 2006 году она сохранит за собой эти позиции. Однако будет лучше, если вы приобретете более раннюю модель - они считаются более удачными. Так, модель 2004 года, комплектации Privilege с двигателем 1,4 литра можно купить за 14 тысяч долларов

Кабриолеты

Mazda MX-5 – модель, проверенная годами. Однако, несмотря на свой возраст, она по-прежнему остается популярной. За рубежом советуют брать модель 2000 года, ее стоимость в Великобритании составляет 12,5 тысяч долларов. В России свежую модел MX-5 ожидают этой осенью.

Saab 9-3 с откидным верхом позволит вам ощутить все прелести путешествия под открытым небом. Цена на него за последнее время значительно понизилась, однако шведское качество осталось неизменным. Эта почти спортивна машина с двухлитровым двигателем стоит в России 41-44 тысячи долларов.

Добавлено (08.01.2010, 11:54)
---------------------------------------------
Американское авторитетное издание Consumer Reports опубликовало рейтинг лучших машин по версии потребителей 2009 года. Выбор проводился по 10 категориям: Лучший маленький седан, Лучший внедорожник, Лучший пикап, Лучшая машина, Лучший семейный седан, Лучший седан премиум-сегмента, Самая “веселая” машинка, Лучший паркетник, Лучший минивэн и Самая экологичная машина..

Лучший маленький седан:

Hyundai Elantra SE
Цена: $ 18,695
Итог: Hyundai Elantra SE - комфортабельный, вместительный маленький автомобиль с хорошими показателями по экономичному потреблению топлива, прекрасной звукоизоляцией. Также отмечен потребителями “выверенный” дизайн салона машина. Хороший набор опций за деньги, которые стоит “Элантра”. Кстати, только версия SE идет с системой электронной стабилизации в стандартной комплектации, чего нет в небольших автомобилях других марок.

Лучший внедорожник:

Toyota Highlander
Цена: $ 26,000 до $ 41,000
Итог: Highlander - многофункциональный и красивый автомобиль. Поездки в нем отличаются комфортом и хорошей звукоизоляцией. Прекрасный и вместительный салон, включающий три ряда сидений. Также он довольно экономичен для своего класса. Так, у гибридной версии расход топлива составляет 9,8 литра на 100 км. А надежной за первый год использования и вовсе выше всяких похвал.

Лучший пикап:

Chevrolet Avalanche
Цена: $ 36,000 до $ 47,000
Итог: Chevrolet Avalanche отличается полноразмерным салоном для пяти человек. Это по данным Consumer Reports лучший и самый комфортабельный из когда-либо протестированных пикапов. Идеальное сочетание качеств внедорожника и небольшого грузовичка. У Avalanche есть и отличительное новшество - для длинномерных грузов можно раскрыть из кузова кабину и использовать пространство заднего ряда сидений.

Лучшая машина:

Lexus LS 460
Цена: $ 64,000 до $ 77,000
Итог: Автомобиль в тестах на дороге набрал 99 баллов из 100 возможных. Lexus LS 460 - чемпион по всем параметрам. Это изысканная машина с богатым интерьером, исключительной шумоизоляцией и вместительным салоном. Эти качества дают ни с чем не сравнимый уровень комфорта в дороге. Lexus LS 460 напичкан самой совершенной электроникой, и вместе с тем управление компьютерами машины простое и понятное. У автомобиля двигатель объемом 4,6 литра, который выдает 380 лошадиных сил. Автоматическая трансмиссия состоит из 8 передач, переключения между которыми настолько плавны, что не ощущаются вовсе. При этом машина получилась довольно экономичной.

Добавлено (08.01.2010, 11:54)
---------------------------------------------
Лучший семейный седан:

Honda Accord
Цена: $ 21,000 до $ 31,000
Итог: Honda Accord - вместительный и, пожалуй, шикарный седан, которым просто управлять и наслаждаться ездой. У автомобиля хороший уровень комфорта и при этом острое управление. Он экономичен, а результаты краштестов просто впечатляющие.

Лучший седан премиум-сегмента:

Infiniti G 37
Цена: $ 33,000 до $ 36,000
Итог: Один из лучших седанов, которые довелось тестировать экспертам. G 37 совмещает в себе качества спортивного и роскошного авто. У него очень резвый движок, острое управление, но при этом великолепный комфорт и прекрасно собранный салон. В 2009 году эти машины будут оснащаться большим по сравнению с предыдущими моделями двигателями. Их 3,7-литровые моторы будут выдавать 328 лошадиных сил. Эту мощь к колесам передаст 7-ступенчатая коробка передач, что обеспечит приличный уровень экономии топлива.

Самая “веселая” машинка:

Mazda MX-5 Miata
Цена: $ 22,000 до $ 29,000
Итог: Mazda’s MX-5 Miata - настоящая спортивная машинка по разумной цене. У нее четкое и быстрое рулевое управление, короткие и точные передачи на ручной коробке, сбалансированное управление. Ее можно сравнить с Porsche Boxster, но Miata выигрывает по цене. Она стоит в два раза дешевле.

Лучший паркетник:

Toyota RAV 4
Цена: $ 23,000 до $ 30,000
Итог: Благодаря увеличившемуся и более мощному 4-цилиндровому мотору и другим усовершенствованиям 2009 года, Toyota’s RAV4 в этот раз обошла своего основного конкурента Subaru Forester и третий год подряд становится лидером в данной категории. У нее прекрасное управление, вместительный и тихий салон. Также в машине можно установить третий ряд сидений. Двигатель этого автомобиля позволяет экономить на топливе. У него лучшие показатели среди негибридов в классе паркетников.

Лучший минивэн:

Toyota Sienna
Цена: $ 26,000 до $ 38,000
Итог: Вместительный, многофункциональный салон, вмещающий до 8 человек. Эксперты обратили внимание, что по уровню оснащения и комфорта этот автомобиль может соперничать с седанами премиум-класса. Система электронной стабилизации является стандартом для этих машин. Это единственный минивэн с полным приводом на все 4 колеса.

Самая экологичная машина:

Toyota Prius
Цена: $ 22,000 до $ 24,000
Итог: Несмотря на пополнение в рядах бензиновых и газовых гибридных автомобилей, Prius лидирует в данной категории шестой год подряд. Данные даже его базовой комплектации показывают расход на уровне 4 литров на 100 км, что лучше, чем у пяти других конкурентов. Салон вместительный и комфортный, плюс надежность машины - на самом высоком уровне. Напомним, к лету появится обновленный вариант Prius третьего поколения.

(извените что без фото, просто нет полномочей)